Μετά από έρευνα είχα 2 επιλογές:
- Επιλογή 1: Αγορά επαγγελματικού και μετατροπή στη Γερμανία
- Επιλογή 2: Αγορά επιβατηγού και μετατροπή στην Ελλάδα
Επέλεξα τον πρώτο τρόπο καθώς βρήκα βαν με μερικές κατασκευές έτοιμες στο mobile.de και ζήτησα από τον πωλητή να το μετατρέψει εκεί αυτός. Η διαδικασία πήρε μισή ώρα και περίπου 400 ευρώ. Επίσης η εισαγωγή αυτοκινούμενου έχει έκπτωση φόρου 75% επί του προβλεπόμενου Τέλους Ταξινόμησης.
Επειδή το βαν ήταν από ιδιώτη, το ελληνικό τελωνείο απαιτούσε ιδιωτικό συμφωνητικό θεωρημένο για το γνήσιο της υπογραφής από ελληνικό προξενείο στη Γερμανία. Για να αποφύγει ο εισαγωγέας ένα ολόκληρο ταξίδι από τη Νυρεμβέργη στο Βερολίνο για τη θεώρηση, βρήκαμε έναν έμπορο εκεί ο οποίος αγόρασε το όχημα από τον ιδιώτη και μας το μεταπούλησε κόβοντας επίσημο τιμολόγιο (Rechnung), το οποίο το τελωνείο δέχεται αυτόματα χωρίς γραφειοκρατία.
Στη συνέχεια, το βαν ήρθε οδικώς στην Ελλάδα και ακολουθήθηκαν όλες οι απαραίτητες διαδικασίες με την υποβολή της ΔΑΟ, τον έλεγχο ΚΤΕΟ και τα υπόλοιπα γραφειοκρατικά βήματα για την έκδοση των ελληνικών πινακίδων.
Ωστόσο, αντιμετώπισα μεγάλο πρόβλημα στην Αθήνα, καθώς κατά τον έλεγχο μου έλεγαν ότι το βαν δεν ήταν έτοιμο εσωτερικά, πράγμα που δεν επιτρεπόταν να κάνουν από τη στιγμή που το όχημα είχε ήδη επίσημη γερμανική άδεια αυτοκινούμενου. Τελικά, για να ξεμπλέξω και να τελειώνω με τη γραφειοκρατία, αναγκάστηκα να προχωρήσω και να κάνω μια γρήγορη κατασκευή μέσα στο βαν.
Όχι μόνο αυτό, αλλά όταν κατάφερα να περάσω τον έλεγχο, η έλλειψη πινακιδών στην Ελλάδα με έκανε να περιμένω πάνω από 6 μήνες για την ολοκλήρωση της συνολικής διαδικασίας.
Εν τέλει, το βαν είναι πλέον στο δρόμο και μπορώ να περάσω στα επόμενα στάδια.
Το πιο σημαντικό που θα αναρωτιέσαι είναι τι κόστισε? Γενικά υπολόγιζε την τιμή του βαν που θα βρεις και περίπου 5000-6000 ευρώ όλα μεσα με μεταφορά εισαγωγή και τυχόν αναποδιές που θα αντιμετωπίσεις.